Tin Hàng Hải

Khó khăn trong di dời cảng biển

25/11/2011

Theo Quyết định số 791/QĐ-TTg ngày 12/8/2005 của Thủ tướng Chính phủ, hạn chót phải hoàn thành di dời các cảng biển trên sông Sài Gòn là năm 2010. Đến nay, chỉ duy nhất có Tân Cảng đã cơ bản hoàn thành di dời ra khu vực Cát Lái và Cái Mép, còn hầu hết các cảng đều đang ở thế mắc cạn.
Hầu hết các cảng đều chưa thể thực hiện di dời do chưa có đường vào cảng, hệ thống tiện ích công cộng như điện, nước... và vướng mắc về nguồn vốn di dời. Cùng với đó là nguy cơ lỗ treo lơ lửng do các cảng xây dựng mới phục vụ di dời đòi hỏi nguồn vốn đầu tư lớn, nên không thể cạnh tranh với các cảng hiện hữu trong khu vực, vì hầu hết các cảng này đã khấu hao gần hết. Thêm vào đó, ông Hồ Kim Lân, Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam cảnh báo, hệ thống cảng container tại TP.HCM, gồm các cảng như Cát Lái (Tân Cảng Sài Gòn), VICT, SPCT, Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, đang phát triển rầm rộ, nếu hoàn thành việc đầu tư, có tổng công suất đạt 7 triệu container/năm. Trong khi dự kiến, lượng hàng thông qua toàn khu vực phía Nam năm 2011 chỉ khoảng hơn 4 triệu container và sẽ đạt 6 – 7 triệu container vào năm 2020. Như vậy, từ nay đến năm 2020, năng lực của cụm cảng ở TP.HCM đã vượt cầu.                                      
                                                                                    (baodautu.vn)
 


Mô tả hình ảnh

Falcon 15

Tỷ Giá Ngoại Tệ