Tin Hàng Hải

Đội tàu nội được cởi áp lực

30/07/2012

Theo quyết định số 5063/BGTVT–VT của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bắt đầu từ ngày 01/01/2013, việc gia hạn, cấp mới giấy phép vận tải container đối với các tàu biển không treo cờ Việt Nam có thời hạn từ 3 đến 6 tháng sẽ bị tạm dừng.

 


Chủ trương này thực sự là liều thuốc tăng lực cho các hãng vận tải biển trong nước hiện ở trong giai đoạn đặc biệt khó khăn, đội tàu biển treo cờ Việt Nam sẽ có cơ hội rất tốt để giành lại thị phần vận chuyển container nội địa, vốn thuộc về các hãng tàu ngoại ước 1.000 tỷ đồng/năm. Cùng với việc thông báo sớm chủ trương này tới các chủ tàu ngoại, Cục Hàng hải Việt Nam được Bộ GTVT yêu cầu chủ trì phối hợp với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam và các chủ tàu Việt Nam có tàu biển mang cờ Việt Nam xây dựng phương án đưa tàu biển mang cờ Việt Nam vào hoạt động trên các tuyến nội địa, đảm bảo không để xảy ra tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cảng biển giống như cách đây đúng một năm, khi Quyết định số 3503/BGTVT–VT của Bộ GTVT với chủ trương tương tự đã sớm bị “vỡ”, khi đội tàu nội không đủ sức kham nổi nhiệm vụ vận chuyển hàng container trên tuyến nội địa, buộc Bộ GTVT phải cấp phép lại cho tàu nước ngoài vào vận chuyển hàng trong nội địa chỉ sau 10 ngày tạm dừng. Lý do nữa là chất lượng của đội tàu nội kém hơn rất nhiều so với đội tàu treo cờ nước ngoài, khiến các hiệp hội chuyên ngành lo ngại rằng việc ưu tiên cho chủ tàu Việt Nam có thể sẽ sinh ra độc quyền và không nâng cao được chất lượng dịch vụ, làm ảnh hưởng tới chủ hàng khi sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên đây là cơ hội tốt để các chủ tàu Việt Nam chứng minh với các chủ hàng rằng, mình có đủ sức đảm nhận thị trường nội địa sau khi đã được “cởi” bớt áp lực cạnh tranh về giá từ phía các chủ tàu ngoại.
 
(Báo Đầu tư)


Mô tả hình ảnh

Falcon 15

Tỷ Giá Ngoại Tệ